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ＪＡＬパックを利用したツアーでＪＡＬ機にたくさん乗っていたのでマイルがたまっていました。失効してはもったいないので、２０００マイルをつかってＪＡＬ主催の整備工場の見学に行ってきます。ツアーの10日ほど前にＪＡＬマイレージバンクから案内メールが送られて来ました。 ＸＸＸＸ 様
当日、お会いできることをスタッフ一同、心よりお待ち申し上げております。引き続きJALグループにご愛顧を賜りますようお願い申し上げます。 ・ 久々のモノレールで新整備場駅下車 ＊画像（整備場）は、こちらへ 飛行機には乗らないが羽田空港までゆく。早朝まで都内で所用。９時過ぎに空港へ向かった。きょうは久々に東京モノレールを利用する。浜松町駅の券売機で、土休日のみ発売される「１日乗車券（７００円）を購入。浜松町から空港までの片道運賃は４９０円なので、往復してくるとだいぶお得である。もっとも明日出かける福島に備えて、ＪＲ東日本「週末パス」（２日間有効）を所持している。「週末パス」はＪＲに接続するローカル私鉄に乗れるので、当然東京モノレールも入っているものと思い込んでいた。残念ながらモノレールは対象外だ。ＪＲ東日本グループなのに不可解だ。 ホームに上がると区間快速が入ってきた。見学会は１１：１５分からなので少し余裕がある。いったん終点の羽田空港第２まで乗り通す。早朝の出発便が一段落してターミナル内は落ち着いていた。３０分ほど徘徊してモノレール駅に戻る。２駅で新整備場である。快速２本のあとに普通がやってくるので、新整備場へ行く列車は１２分ごとしかない。 初めて降りた新整備場駅。地上に上がると金網で仕切られた一帯に整備工場のビルが建っていた。案内表示がないので何となく歩いてゆくと、「ＪＡＬメインテナンスセンター」の看板が出た見えた。門から玄関までに係員が案内に立っていた。 受付で氏名を告げると首から提げる「入館証」をくれた。これで３Ｆの会議室に向かう。参加者は２０名ほどだ。きょうはマイレージ会員の見学会の他、一般対象の無料の見学会も開かれており、それぞれ部屋を分けて案内された。小さな会議室に通され、時間まではロビーの展示や売店での御土産購入が自由に出来る。売店は通常は社員対象の生協の役割を果たしており、５％引きの値段で販売されている。ＪＡＬマークの入った御土産品がたくさん並べられているが、グッと我慢！
ＪＡＬメインテナンスセンター ＊画像（整備場）は、こちらへ やがて１１：３０分になり、ＪＡＬの制服を着た女性係員によって全体の説明が始まった。ＤＶＤを使った映像資料の解説だった。それが終わると、２０分ほどの休憩となり、トイレに行くように勧められた。これから整備工場の中へ入るが、途中ではトイレには行けないそうだ。 出発まで展示コーナーを眺める。旧ＪＡＳのＤＣ９のコックピットの模型（カットボデイ）では操縦かんを握ることができた。ＪＡＬの制服の変遷、お召し機の機の記録などの展示が要領よく並べられていた。ところで、ＪＡＬ御巣鷹山墜落事故関係の展示はどうなっているのかと思ったら、別に「安全啓発センター」という事故の教訓を後世に伝える施設を運営し、一般公開も行なっているとのこと。 参加者２０名は半分ずつに分かれ、それぞれ係員に引率されて格納庫へ向かった。メインテナンスセンターの建物自体は格納庫と直結しており、ドアーをあけたところに画像で見るだけだった天井の高い格納庫が現われた。大きな飛行機が何機も入る建物ながら中間には柱がない構造である。 まずはヘルメットを貸していただき装着する。鉄道工場見学と同じルールだ。目の前にはＢ７７７ダッシﾕ300ＥＲ機が整備中だ。ジャンボ機がなくなった現在、ＪＡＬが保有する最大機種である。一番端っこには同じＢ７７７ながら、サッカー日本代表のサムライブルー塗装機が止まっていた。係員の方も久しぶりに見ましたとのこと。但し、機番は８９７９番で比較的古い部類に入る。いまは８０００番台がいっぱいになり、アルファベットと数字の組み合わせの方式に移行しているそうだ。 整備工場の平面に降り、格納庫の中から滑走路を眺めた。目の前にＡ滑走路があり、きょうは風向きの関係から離陸専用に使われている。Ｂ３機などの中型ジェット機は滑走距離が短いので目に前に来たときには既にかなりの高度に達しているが、Ｂ７機やジャンボ機などは目の前で離陸する。 整備中のＢ７機を使って航空灯や無線アンテナ、カメラ、エンジン、燃料放出ノズルなどの説明があった。機内に入れるのかと思っていたが、それはなかった。一渡り見学を終えて格納庫を出ようとしたとき、工場の壁に飛行機の機首のカットモデルが展示されているのに気が付いた。日本初のジェット旅客機であるＤＣ８機の１号機、機番「８００１」だそうだ。１９６０年に就航したＤＣ８。かつて一世を風靡した「アテンションプリーズ」というテレビドラマに登場した。 格納庫を出る際、整備士さんたちが手を洗う洗面所を通過した。特殊な粉石けんが置かれており、油落としに効果があるという。格納庫見学に訪れた工業高校の生徒さんが、自分達の学校と同じものがあると感激したそうだ。 格納庫からそのまま正面玄関に導かれる。ここで工場見学は終わった。首から提げるストラップは記念に持ち帰ることが出来た。
帰りも東京モノレールで ＊画像（整備場）は、こちらへ マイレージ見学コースの御土産は、ＪＡＬファーストクラスの座席の革で作られたキーホルダーだった。正面玄関を出て新整備場駅にたどり着くと、直ぐに普通・浜松町行きがやって来た。ガラガラである。次の国際線ターミナルでは乗らない人が大部分。途中の昭和島で後からやってくる空港快速に通過追抜きされるからだ。その昭和島では本線から分岐する待避ホームに入った。ここのポイント部分は初めて乗った。浜松町まで乗りとおした時点で、ＪＡＬ整備工場の旅が終わった。 浜松町からは京浜東北線に乗車。東京まで止まらない。総武快速線に乗り換えて船橋まで。「週末パス」の１日目を終了した。
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